Τη στρατηγική δέσμευση της Celestyal Cruises για επενδύσεις στην Ελλάδα και για ουσιαστική στήριξη του κλάδου, επαναβεβαιώνει με συνέντευξή του στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Κρις Θεοφιλίδης.
Αναφερόμενος στη συμμετοχή της εταιρείας στον διαγωνισμό για την αναβάθμιση του Λιμένα Λαυρίου, δηλώνει ότι η Ελλάδα διαθέτει πλέον όλες τις αναγκαίες προϋποθέσεις για να καταστεί διαμετακομιστικός κόμβος κρουαζιέρας, εφόσον υπάρξει σταθερό επενδυτικό περιβάλλον και ενεργή σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα.
Σχετικά με την επιβολή νέου τέλους κρουαζιέρας ανά επιβάτη στα ελληνικά λιμάνια, ο επικεφαλής της Celestyal σημειώνει ότι η απόφαση ελήφθη χωρίς να προσμετρηθούν ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός και οι ιδιαιτερότητες της αγοράς, υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη επανεπένδυσης των εσόδων σε σύγχρονες λιμενικές και περιβαλλοντικές υποδομές.
Αυτό που κάνει ξεχωριστή τη Celestyal είναι ότι είναι μια εταιρεία που διακρίνεται για την αυθεντικότητα και την ελληνική της ταυτότητα, καθώς επενδύει σε μικρότερα πλοία, τοπικές συνεργασίες, ελληνικά ναυπηγεία και λιγότερο προβεβλημένους προορισμούς, ενώ πρωτοστατεί στην πράσινη μετάβαση με χρήση καινοτόμων τεχνολογιών αναφέρει, καταλήγοντας χαρακτηριστικά: Παρά τις γεωπολιτικές προκλήσεις, η εταιρεία διατηρεί σταθερή παρουσία, στοχεύοντας στη δημιουργία ενός ποιοτικού μοντέλου κρουαζιέρας που ωφελεί τόσο τον επιβάτη όσο και την ελληνική οικονομία και κοινωνία
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της συνέντευξης στον δημοσιογράφο του ΑΠΕ-ΜΠΕ Πάρη Τσιριγώτη
-Τι είναι αυτό που διαφοροποιεί τη Celestyal από τις υπόλοιπες εταιρείες κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα και την Ανατολική Μεσόγειο; Ποιο είναι το ανταγωνιστικό σας πλεονέκτημα;
Αυτό που ξεχωρίζει τη Celestyal από τις υπόλοιπες εταιρείες κρουαζιέρας που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα είναι η αυθεντικότητα, η προσωπική εμπειρία και η βαθιά σύνδεση με τον τόπο.
Εμείς δεν προσφέρουμε μια απρόσωπη, παγκοσμιοποιημένη εμπειρία κρουαζιέρας αλλά βιώματα της ελληνικής φιλοξενίας, με μικρότερα πλοία που επιτρέπουν ουσιαστική επαφή με τον προορισμό, τους ανθρώπους και τον πολιτισμό του.
Δεν μεταφέρουμε απλώς επισκέπτες από λιμάνι σε λιμάνι — δημιουργούμε ένα πλήρες ελληνικό ταξίδι, με γεύσεις, μουσική, αυθεντική ατμόσφαιρα και πολιτιστικές εμπειρίες.
Η Celestyal έχει σταθερή δέσμευση στη βιώσιμη, ποιοτική κρουαζιέρα μικρής κλίμακας.
Τα μεσαίου μεγέθους κρουαζιερόπλοιά μας επιτρέπουν την ουσιαστική αλληλεπίδραση με τους προορισμούς και τις τοπικές κοινωνίες, χωρίς να επιβαρύνουν τις υποδομές και το περιβάλλον. Στόχος μας είναι να αποτελούμε πρότυπο ήπιας τουριστικής ανάπτυξης, αναδεικνύοντας τον αυθεντικό χαρακτήρα κάθε περιοχής που επισκεπτόμαστε.
Παράλληλα, η σχέση μας με την Ελλάδα είναι πολύ πιο βαθιά από μια απλή συνεργασία.
Λειτουργούμε ως «γεφυροποιός» μεταξύ τουρισμού και ναυτιλίας, συνεργαζόμαστε στενά και διαχρονικά με τοπικούς επιχειρηματίες, ανεφοδιαστές, φορείς και ναυπηγεία, και στηρίζουμε τη δημιουργία αξίας μέσα στη χώρα.
Η εταιρεία έχει δαπανήσει μόνο στα ελληνικά ναυπηγεία 50 εκατομμύρια ευρώ για εργασίες αναβάθμισης των δύο νέων της πλοίων.
Η Celestyal δεν βλέπει την Ελλάδα ως έναν ακόμα προορισμό σε ένα παγκόσμιο πολυεθνικό δίκτυο. Η Ελλάδα είναι η καρδιά, η βάση και η ταυτότητά μας. Η Celestyal δεν περιμένει τις συνθήκες — τις διαμορφώνει.
Ήδη, επενδύει, δημιουργεί σταθερότητα και στηρίζει διαχρονικά τον ελληνικό τουρισμό, ακόμη και σε περιόδους αβεβαιότητας. Γι’ αυτό και μπορούμε να μιλάμε με αξιοπιστία για τον ρόλο μας, όχι ως παίκτης εξωτερικού, αλλά ως αυθεντικός εκφραστής της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη της κρουαζιέρας.
-Η Celestyal έχει δείξει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για δημοφιλείς ελληνικούς προορισμούς αλλά και για προορισμούς εκτός Ελλάδος. Ποια είναι η στρατηγική σας για την προώθηση τέτοιων περιοχών και πώς ανταποκρίνονται οι επιβάτες σε αυτούς τους νέους προορισμούς;
Από την ίδρυσή της, η Celestyal έχει θέσει ως προτεραιότητα την ανάδειξη της αυθεντικής Ελλάδας και των λιγότερο προβεβλημένων προορισμών της. Δεν είμαστε απλώς μια εταιρεία που περνάει από τα μεγάλα λιμάνια, ακολουθώντας τις τουριστικές τάσεις — ήμασταν από τους πρώτους- που ανοίξαμε και καθιερώσαμε προορισμούς όπως η Μήλος, η Πάτμος, η Ίος, η Κως, η Σύμη, η Σάμος, η Μυτιλήνη, η Χίος, η Καβάλα, ο Βόλος, το Ναύπλιο, ο ‘Αγιος Νικόλαος, τα Χανιά. Από το 2014 και έπειτα, η Celestyal έχει ενεργή παρουσία σε νησιά και λιμάνια που σήμερα βλέπουμε να διεκδικούν μεγαλύτερο μερίδιο στον χάρτη της κρουαζιέρας.
Συγκεκριμένα όμως ήταν η Celestyal εκείνη που άνοιξε πρώτη τον δρόμο για τη δυναμική αξιοποίηση του Λαυρίου και της Θεσσαλονίκης ως λιμένων εκκίνησης και ολοκλήρωσης κρουαζιέρας (turnaround), αποδεικνύοντας στην πράξη ότι αυτοί οι προορισμοί μπορούν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο στη διεθνή τουριστική ανάπτυξη.
Η στρατηγική μας είναι ξεκάθαρη: προωθούμε την αποκέντρωση της κρουαζιέρας, ανοίγουμε νέες τουριστικές ροές προς λιγότερο προβεβλημένες περιοχές και στηρίζουμε έμπρακτα την περιφερειακή και νησιωτική Ελλάδα. Συνεργαζόμαστε στενά με φορείς, δημοτικές αρχές και επαγγελματίες, συμβάλλοντας στη βελτίωση των υποδομών, στην κατάρτιση των ανθρώπων και στη δημιουργία εμπειριών που αναδεικνύουν τον πολιτισμό, τη γαστρονομία και τη φύση κάθε περιοχής. Και το πιο σημαντικό είναι πως οι επιβάτες μας αγκαλιάζουν αυτές τις αυθεντικές εμπειρίες — αποζητούν το διαφορετικό, τη βαθύτερη επαφή με τον τόπο και τον πολιτισμό του, κάτι που επιβεβαιώνεται διαρκώς από τη θετική ανταπόκριση και την αυξανόμενη ζήτηση για αυτούς τους προορισμούς.
Η σχέση μας με τη νησιωτική και περιφερειακή Ελλάδα δεν είναι ευκαιριακή — είναι διαχρονική και βαθιά. Στηρίζουμε τοπικούς παραγωγούς, μικρές επιχειρήσεις και επαγγελματίες, ενισχύοντας τις τοπικές οικονομίες πολύπλευρα, όχι μόνο μέσα από την παρουσία επιβατών, αλλά και μέσω σταθερών συνεργασιών και επενδύσεων. Αυτή η στρατηγική είναι για εμάς αναπόσπαστο κομμάτι της ταυτότητάς μας και της φιλοσοφίας με την οποία προσεγγίζουμε τον ελληνικό τουρισμό.
-Ποιες θεωρείτε ότι είναι οι βασικές προϋποθέσεις από την πλευρά του κράτους ώστε να ενισχυθεί περαιτέρω η ανάπτυξη του τουρισμού κρουαζιέρας στην Ελλάδα;
Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στην Ελλάδα οφείλει να στηρίζεται σε μια συνεκτική, μακροπρόθεσμη εθνική στρατηγική, που θα συνδυάζει τη βιώσιμη ανάπτυξη με τη διατήρηση της πολιτιστικής ταυτότητας και του χαρακτήρα των προορισμών. Δεν αρκεί να μετράμε μόνο αφίξεις. Ο στόχος πρέπει να είναι η μεγιστοποίηση της συνολικής προστιθέμενης αξίας για τη χώρα, μέσα από την παράλληλη ανάπτυξη κλάδων που συνδέονται άρρηκτα με τον τουρισμό κρουαζιέρας. Αναφέρομαι στον ναυπηγοεπισκευαστικό τομέα, στον εφοδιασμό των πλοίων με ελληνικά προϊόντα, καθώς και στη στήριξη της ναυτικής εκπαίδευσης και της απασχόλησης Ελλήνων ναυτικών — που αποτελούν τη βάση για τη διατήρηση της ελληνικής ναυτοσύνης και τεχνογνωσίας.
Παράλληλα, η προβολή της Ελλάδας πρέπει να ξεπεράσει τα στερεότυπα των ήδη υπερκορεσμένων προορισμών, όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος. Η χώρα διαθέτει πληθώρα αυθεντικών και ανεξερεύνητων περιοχών, οι οποίες μπορούν –μέσα από στοχευμένες ενέργειες προβολής– να καθιερωθούν διεθνώς, συμβάλλοντας στην αποκέντρωση των τουριστικών ροών και στην ανάδειξη της αυθεντικής ελληνικής εμπειρίας.
Από τη δική μας πλευρά, στη Celestyal είμαστε έτοιμοι να συνεργαστούμε με τις αρμόδιες αρχές, τις τοπικές κοινωνίες και τη λιμενική κοινότητα, προκειμένου να σχεδιάσουμε και να υλοποιήσουμε λύσεις που συνδυάζουν την ανάπτυξη με τον σεβασμό στους τοπικούς πληθυσμούς και τα οικοσυστήματα. Η βιώσιμη διαχείριση των ροών και ο στρατηγικός προγραμματισμός είναι επιβεβλημένοι, ώστε να προστατευθούν οι προορισμοί και να ενισχυθεί η συνολική ανταγωνιστικότητα της χώρας στον κλάδο της κρουαζιέρας.
-Η περιβαλλοντική βιωσιμότητα αποτελεί στρατηγική προτεραιότητα για τις διεθνείς εταιρείες. Ποια βήματα έχει κάνει η Celestyal προς την κατεύθυνση της πράσινης μετάβασης και των εναλλακτικών καυσίμων;
Η περιβαλλοντική βιωσιμότητα αποτελεί διαχρονική προτεραιότητα για τη Celestyal και ενσωματώνεται σε κάθε πτυχή της λειτουργίας μας. Πρόσφατα, το Celestyal Discovery έγινε το πρώτο πλοίο στα ελληνικά ύδατα που ανεφοδιάστηκε με μείγμα βιοκαυσίμου δεύτερης γενιάς, το οποίο δημιουργήθηκε από ανακυκλωμένα έλαια μαγειρικής από την ελληνική εταιρεία Verd (Motor Oil Group).
Πρόκειται για ένα καινοτόμο εγχείρημα, πλήρως συμβατό με τα πρότυπα ISO 8217:2024, που μειώνει τις εκπομπές CO₂ κατά περίπου 21%. Ο ανεφοδιασμός έγινε στο λιμάνι του Λαυρίου, και είμαστε ιδιαίτερα περήφανοι που αυτή η πρωτοβουλία υλοποιήθηκε στην Ελλάδα, με τοπικούς εταίρους. Πρόκειται για μια ελληνική καινοτομία που αναπτύχθηκε με στόχο την ενίσχυση της πράσινης μετάβασης του ναυτιλιακού και τουριστικού κλάδου.
Παράλληλα, έχουμε επενδύσει συστηματικά στη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος μέσω της χρήσης τεχνολογιών όπως: ειδικά υφαλοχρώματα για τη μείωση των τριβών και της κατανάλωσης καυσίμων, αποδοτικότερος σχεδιασμός δρομολογίων, εξοπλισμός εξοικονόμησης ενέργειας επί των πλοίων, καθώς και συστήματα παραγωγής πόσιμου νερού και διαχείρισης απορριμμάτων για μείωση του όγκου.
Σε μεσοπρόθεσμο ορίζοντα, η αξιοποίηση του OSP (On Shore Power) βρίσκεται στον σχεδιασμό μας, ωστόσο η ευρεία εφαρμογή του εξαρτάται από την ανάπτυξη των απαιτούμενων υποδομών στα ελληνικά λιμάνια. Για εμάς, η βιωσιμότητα δεν είναι μεμονωμένη δράση, αλλά σταθερή δέσμευση που προϋποθέτει τη συνεργασία όλων των εμπλεκόμενων φορέων, με στόχο τη διαμόρφωση ενός πιο πράσινου και υπεύθυνου μέλλοντος για την κρουαζιέρα.
-Πώς κρίνετε τις πρόσφατες αποφάσεις για την επιβολή τέλους ανά επιβάτη σε πολλά λιμάνια, όπως η Μύκονος και η Σαντορίνη; Υπάρχει κίνδυνος να μειωθεί η ανταγωνιστικότητα της χώρας;
Η επιβολή του τέλους κρουαζιέρας αποτελεί απόφαση που ελήφθη με ελλιπή και λανθασμένα κριτήρια. Καταρχάς, δεν υπάρχουν διαθέσιμα ολοκληρωμένα ιστορικά στοιχεία που να αποτυπώνουν τη συνολική οικονομική συνεισφορά της κρουαζιέρας στην ελληνική οικονομία, τόσο σε επίπεδο τουρισμού όσο και σε παράλληλους κλάδους, όπως ο εφοδιασμός, η ναυπηγοεπισκευαστική δραστηριότητα και η τοπική επιχειρηματικότητα.
Επιπλέον, ο τρόπος εφαρμογής του μέτρου δεν έλαβε υπόψη τη λειτουργική πραγματικότητα του κλάδου, καθώς οι κρατήσεις και τα προγράμματα δρομολογίων της κρουαζιέρας έχουν ορίζοντα διετίας, κάτι που απαιτεί μεταβατική περίοδο ώστε οι εταιρείες να διαχειριστούν αποτελεσματικά τη νέα επιβάρυνση.
Το τέλος αυτό, σε συνδυασμό με άλλες αιφνίδιες αυξήσεις στα ελληνικά λιμάνια — όπως οι ανατιμήσεις στα ρυμουλκά, οι χρεώσεις για υπηρεσίες ISPS (ασφαλείας), καθώς και οι αυξανόμενες περιβαλλοντικές απαιτήσεις — ενισχύει τη συνολική πίεση στο κόστος λειτουργίας των εταιρειών και καθιστά την Ελλάδα λιγότερο ανταγωνιστική συγκριτικά με γειτονικές ή άλλες αγορές, όπως η Τουρκία ή η Αμερική, όπου δεν ισχύουν αντίστοιχοι περιορισμοί ή επιβαρύνσεις.
Για τη Celestyal, η επιβάρυνση αυτή κοστολογείται σε περίπου 5,4 εκατομμύρια ευρώ σε ετήσια βάση, ενώ για τις μεγάλες πολυεθνικές του κλάδου το κόστος μπορεί να ξεπεράσει τα 10-15 εκατομμύρια ευρώ ετησίως.
Ωστόσο, έχουμε ήδη προχωρήσει σε ενέργειες προσαρμογής, ώστε να διαχειριστούμε το ζήτημα χωρίς να πλήξουμε την εμπειρία των επιβατών ή τη μακροπρόθεσμη παρουσία μας στην Ελλάδα.
Θεωρούμε απαραίτητο το τέλος αυτό να εξετάζεται σε συνδυασμό με το σύνολο των προκλήσεων του κλάδου και να εντάσσεται σε μια συνολική στρατηγική που θα διασφαλίζει τη βιωσιμότητα, τη διαφάνεια και τη σταθερότητα για όλους τους εμπλεκόμενους.
Η Celestyal, όπως πάντα, παραμένει σε ανοιχτή και ουσιαστική συνεργασία με όλους τους θεσμικούς φορείς του τουριστικού και ναυτιλιακού οικοσυστήματος, στηρίζοντας πολιτικές που ενισχύουν τον ελληνικό τουρισμό, χωρίς να υπονομεύουν την ανταγωνιστικότητα της χώρας.
-Ποια είναι η θέση της Celestyal ως προς την επανεπένδυση λιμενικών τελών και άλλων εισφορών σε έργα υποδομής;
Δυστυχώς, τις τελευταίες δεκαετίες έχουν υλοποιηθεί ελάχιστα έργα υποδομής που να ανταποκρίνονται στις ανάγκες της κρουαζιέρας στην Ελλάδα. Το μοναδικό ουσιαστικό έργο που έχει προχωρήσει είναι η επέκταση του λιμένα κρουαζιέρας στον Πειραιά, η οποία, όμως, καθυστέρησε σχεδόν μία δεκαετία μέχρι να ολοκληρωθεί. Είναι σαφές ότι απαιτείται μια διαφορετική προσέγγιση, με ουσιαστική επένδυση σε λιμενικές και περιβαλλοντικές υποδομές που να εξυπηρετούν τις ανάγκες του κλάδου.Ένα σημαντικό μέρος των εσόδων που εισπράττονται από το νέο τέλος κρουαζιέρας ή άλλες συναφείς χρεώσεις πρέπει να επανεπενδύεται με διαφάνεια και σαφή στρατηγικό σχεδιασμό, ώστε να ενισχύονται οι υποδομές, να δημιουργούνται περιβαλλοντικά αντισταθμίσματα και να διασφαλίζεται η αειφόρος ανάπτυξη του θαλάσσιου τουρισμού.
Παράλληλα, είναι αναγκαίο να υπάρχει στοχευμένη προβολή της Ελλάδας ως προορισμού κρουαζιέρας, πέρα από τα στερεότυπα, ώστε να ενισχυθεί η εικόνα της χώρας και να διασφαλιστεί η ανταγωνιστικότητά της σε διεθνές επίπεδο.
-Με βάση την εμπειρία σας, τι λείπει από το ελληνικό επενδυτικό περιβάλλον στον κλάδο της κρουαζιέρας και ποιες πρωτοβουλίες θα μπορούσαν να ενισχύσουν την προσέλκυση διεθνών κεφαλαίων;
Η προσέλκυση διεθνών κεφαλαίων, ανεξάρτητα από τον κλάδο, προϋποθέτει σταθερότητα, προβλεψιμότητα και σαφή στρατηγικό προσανατολισμό. Στον τομέα της κρουαζιέρας, δυστυχώς, εξακολουθούν να υπάρχουν δομικές αδυναμίες στο ελληνικό επενδυτικό περιβάλλον, που περιορίζουν την ταχύτητα ανάπτυξης και δημιουργούν αβεβαιότητα για τους επενδυτές. Σπασμωδικές αποφάσεις, χωρίς επαρκή προετοιμασία και χωρίς να λαμβάνεται υπόψη ο τρόπος εφαρμογής, λειτουργούν αποτρεπτικά.
Η Ελλάδα διαθέτει τεράστιες δυνατότητες να εδραιωθεί ως ισχυρός ναυτιλιακός και τουριστικός κόμβος στη Μεσόγειο, ωστόσο, αυτό απαιτεί ένα συνεκτικό, μακροπρόθεσμο πλάνο, με ξεκάθαρους στόχους και προτεραιότητες. Δεν είναι όλα τα λιμάνια έτοιμα να δεχθούν κρουαζιέρα – απαιτούνται στοχευμένες υποδομές, προσεκτικός σχεδιασμός και ρεαλιστική αξιολόγηση των δυνατοτήτων κάθε προορισμού.
Παράλληλα, η συνεργασία είναι το «κλειδί». Μόνο με σταθερούς κανόνες, διαφάνεια και σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα μπορούμε να πετύχουμε επενδύσεις που θα βελτιώσουν τα λιμάνια, τις υπηρεσίες και τις συνοδευτικές υποδομές, μειώνοντας το επενδυτικό ρίσκο και ενισχύοντας τη συνολική ανταγωνιστικότητα της Ελλάδας.
Τέλος, δεν πρέπει να υποτιμάται η σημασία του ανθρώπινου κεφαλαίου. Η χώρα διαθέτει αξιόλογο ναυτιλιακό και τουριστικό προσωπικό και με στοχευμένη εκπαίδευση και σύγχρονες πιστοποιήσεις, μπορεί να καλύψει τις ανάγκες ενός αναπτυσσόμενου κλάδου, διασφαλίζοντας ότι μεγαλύτερο μέρος της προστιθέμενης αξίας παραμένει στην ελληνική οικονομία.
-Ως Celestyal, ήσασταν από τους πρώτους που μιλήσατε για τη σημασία της αναβάθμισης των λιμενικών υποδομών στη χώρα. Πώς σχολιάζετε τη συμμετοχή στον διαγωνισμό για τον Λιμένα Λαυρίου και θεωρείτε ότι πλέον ο κλάδος είναι έτοιμος να αναλάβει άμεσες επενδυτικές πρωτοβουλίες;
Η σημαντική συμμετοχή και το έντονο ενδιαφέρον που καταγράφεται στον διαγωνισμό για τον Λιμένα Λαυρίου επιβεβαιώνουν με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο τη δυναμική και την προοπτική του κλάδου της κρουαζιέρας στη χώρα μας. Μας ικανοποιεί ιδιαίτερα το γεγονός ότι, πλέον, βλέπουμε εμπράκτως την κινητοποίηση επενδυτικών σχημάτων με στόχο την αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών, κάτι που εμείς στη Celestyal έχουμε επισημάνει εδώ και καιρό.
Ήμασταν από τους πρώτους που αναδείξαμε τη στρατηγική σημασία της Ελλάδας ως βάση για τον θαλάσσιο τουρισμό και ιδιαίτερα τις δυνατότητες του Λαυρίου να εξελιχθεί σε κόμβο για την κρουαζιέρα, με πολλαπλά οφέλη τόσο για τις τοπικές κοινωνίες όσο και για την εθνική οικονομία.
Ο κλάδος έχει δηλώσει ξεκάθαρα την ετοιμότητά του να προχωρήσει σε άμεσες επενδύσεις, και η περίπτωση του Λιμένα Λαυρίου αποτελεί χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτής της πρόθεσης να συνδυάσουμε την τουριστική ανάπτυξη με τη βελτίωση των υποδομών και τη βιώσιμη ανάπτυξη.
Σε ό,τι αφορά τον Δημόσιο Διαγωνισμό, η διαδικασία βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη και αναμένουμε, με σεβασμό στους θεσμούς και τη διαφάνεια, τα επόμενα βήματα, όπως αυτά προβλέπονται από τους όρους του διαγωνισμού.
Το 2025 αναμένεται αύξηση της επιβατικής κίνησης. Ποιοι παράγοντες κατά τη γνώμη σας θα επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά την πορεία της κρουαζιέρας στην Ελλάδα την επόμενη χρονιά;
Το 2025 ξεκίνησε με εξαιρετικές προοπτικές για τον κλάδο της κρουαζιέρας. Οι κρατήσεις για τη χρονιά είχαν ήδη χτιστεί δυναμικά από το 2024, γεγονός που ενίσχυσε την αισιοδοξία ότι η Ελλάδα θα σημειώσει ακόμη μία χρονιά-ρεκόρ σε επιβατική κίνηση, ακολουθώντας τη συνολική ανοδική πορεία της Μεσογείου.
Παράλληλα, τους τελευταίους μήνες διαμορφώνονται διεθνείς συνθήκες που, αν και δεν σχετίζονται άμεσα με την Ελλάδα, δημιουργούν προκλήσεις σε παγκόσμιο επίπεδο για τον τουρισμό και τις μετακινήσεις. Οι γεωπολιτικές εντάσεις στην ευρύτερη περιοχή, η αναθέρμανση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή, η επιβράδυνση της αμερικανικής οικονομίας, καθώς και οι δηλώσεις του Προέδρου Τράμπ για εμπορικούς δασμούς, έχουν επηρεάσει σε κάποιο βαθμό τις κρατήσεις τελευταίας στιγμής, ιδιαίτερα για τους φθινοπωρινούς μήνες.
Η επίδραση αυτή είναι προς το παρόν ελεγχόμενη, καθώς η Celestyal και συνολικά ο κλάδος της κρουαζιέρας στηρίζεται σε προκρατήσεις με μεγάλο χρονικό ορίζοντα. Ωστόσο, βρισκόμαστε πλέον στην κρίσιμη περίοδο κρατήσεων για το 2026, και η πορεία των επόμενων μηνών θα είναι καθοριστική για τη διαμόρφωση του πλάνου των εταιρειών και τη συνολική σταθερότητα του κλάδου.
Σε κάθε περίπτωση, η Ελλάδα παραμένει σταθερός, ασφαλής και ιδιαίτερα ελκυστικός προορισμός, και αυτό αποτελεί το σημαντικότερο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της χώρας. Με συντονισμένες ενέργειες προβολής, ενίσχυση των υποδομών και συνεχή παρακολούθηση των διεθνών εξελίξεων, μπορούμε να διασφαλίσουμε τη θετική πορεία του ελληνικού τουρισμού και της κρουαζιέρας για το 2025 και τα επόμενα χρόνια.
Στο θετικό αυτό περιβάλλον, αποτελεί στοίχημα για τον κλάδο και για τη χώρα μας ο τρόπος με τον οποίο θα διαχειριστεί η εφαρμογή του νέου τέλους κρουαζιέρας, ειδικά σε επίπεδο επιβατών. Είναι κρίσιμο το πώς θα το εκλάβουν οι επισκέπτες, πώς θα το ενσωματώσουν οι εταιρείες στη στρατηγική τους και ποια θα είναι η συνολική αντίληψη για την αξία της εμπειρίας στην Ελλάδα σε σχέση με το κόστος.
-Πώς εκτιμάτε ότι θα επηρεάσει η αυξανόμενη γεωπολιτική ένταση στη Μέση Ανατολή, ειδικά μεταξύ Ισραήλ και Ιράν, τον κλάδο της κρουαζιέρας και την επιβατική δραστηριότητα στην Ανατολική Μεσόγειο; Πως σκέφτεται η Celestyal να αντιμετωπίσει την ένταση και το μειωμένο ενδιαφέρον των τουριστών που καταγράφεται; Υπάρχουν πλάνα για να αποσυρθεί από την περιοχή;
Οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή αποτελούν έναν από τους πιο καθοριστικούς εξωγενείς παράγοντες που επηρεάζουν την πορεία της κρουαζιέρας στην περιοχή. Η αβεβαιότητα που δημιουργείται επηρεάζει τόσο τη ζήτηση για νέες κρατήσεις όσο και τον στρατηγικό σχεδιασμό των εταιρειών, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά στην ανάπτυξη νέων δρομολογίων και στην επέκταση της τουριστικής περιόδου.
Αναγνωρίζουμε πως οι γεωπολιτικές εντάσεις στην περιοχή έχουν επηρεάσει προσωρινά το ενδιαφέρον των επιβατών για συγκεκριμένους προορισμούς. Αντιμετωπίζουμε αυτή τη συγκυρία με ευελιξία στον σχεδιασμό των δρομολογίων, διατηρώντας παράλληλα τη δέσμευσή μας για μακροπρόθεσμη παρουσία στην Ανατολική Μεσόγειο. Η στρατηγική μας δεν βασίζεται σε βραχυπρόθεσμα δεδομένα, αλλά σε σταθερές σχέσεις με τις τοπικές κοινωνίες και στη μακροπρόθεσμη προοπτική της περιοχής ως πολυδιάστατου τουριστικού προορισμού.
Για τη Celestyal, η ασφάλεια και η ευημερία των επιβατών και του πληρώματος, αποτελεί πάντα την απόλυτη προτεραιότητά μας. Παρακολουθούμε στενά τις εξελίξεις στην ευρύτερη περιοχή και συνεργαζόμαστε με τις τοπικές αρχές σε κάθε προορισμό ώστε να διασφαλίζουμε την ομαλή και ασφαλή διεξαγωγή των ταξιδιών μας. Σε περίπτωση που απαιτηθούν αλλαγές στα δρομολόγιά μας, αυτές θα ανακοινώνονται εγκαίρως στους επισκέπτες και στους συνεργάτες μας. Με βάση τα τρέχοντα γεγονότα, εξετάζονται όλα τα ενδεχόμενα με προσοχή.
Για εμάς, η σταθερότητα στη συγκεκριμένη περιοχή αποτελεί βασική προϋπόθεση για να επανέλθει στο προσκήνιο ο σχεδιασμός για κρουαζιέρες όλο τον χρόνο (year-round operations), όπως είχε αρχικά προβλεφθεί με τη θεματική κρουαζιέρα “Three Continents”, που συνδέει τρεις ηπείρους και προβάλλει την Ελλάδα ως γεωγραφικό και πολιτισμικό σταυροδρόμι. Το συγκεκριμένο πλάνο «πάγωσε» εξαιτίας της γεωπολιτικής αστάθειας, ωστόσο όταν οι συνθήκες το επιτρέψουν, θα αποτελέσει και πάλι προτεραιότητα, καθώς ενισχύει τη διαφοροποίηση του προϊόντος, στηρίζει την τοπική οικονομία εκτός υψηλής σεζόν και αναβαθμίζει τη συνολική παρουσία της χώρας στον θαλάσσιο τουρισμό.
Π.Τσ.
Φωτογραφίες/Πηγή: Celestyal