«Περιπολίες» σε καθημερινή βάση και επί τόπου τεχνικές επεμβάσεις για την αποκατάσταση μικρών και μεγάλων φθορών και ζημιών σε εθνικούς και επαρχιακούς δρόμους, καθιερώνει η Αντιπεριφέρεια Θεσσαλονίκης, στο πλαίσιο σύμβασης που υπέγραψε ο αντιπεριφερειάρχης Κώστας Γιουτίκας με την ανάδοχο εταιρεία.
Συγκεκριμένα θα γίνεται καθημερινά έλεγχος σε 12 σημεία εθνικών οδικών αξόνων που διέρχονται από τον νομό Θεσσαλονίκης και σε 37 επαρχιακές οδούς, από πλήρως εξοπλισμένα τεχνικά συνεργεία, τα οποία αναλαμβάνουν την άμεση και γρήγορη άρση επικίνδυνων καταστάσεων στους δρόμους (πτώση δένδρων ή ιστών, κατολισθήσεις, συσσώρευση φερτών υλών, καθαρισμό από επικίνδυνες λόγω ολισθηρότητας ουσίες, αντιμετώπιση λιμναζόντων νερών ύστερα από έντονη βροχόπτωση ή καταστροφή υπόγειου δικτύου), καθώς και την αποκατάσταση ζημιών (λακκούβες, κατεστραμμένα μεταλλικά στηθαία ασφάλειας και μέσα σήμανσης, καλύμματα φρεατίων που έχουν αφαιρεθεί ή καταστραφεί, απόφραξη φρεατίων).
Στις υποχρεώσεις των συνεργείων περιλαμβάνονται, επίσης, η σήμανση βλαβών όταν δεν μπορούν να αποκατασταθούν άμεσα, ο εντοπισμός, η σήμανση και η αποκατάσταση ζημιών που προκύπτουν μετά από έκτακτα περιστατικά και η συνεργασία με υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων περιστατικών (Τροχαία, Πυροσβεστική, ΕΚΑΒ κ.τ.λ). Παράλληλα, με τις καθημερινές περιπολίες σε εθνικούς και επαρχιακούς δρόμους, καθιερώνονται και περιπολίες σε δεκαπενθήμερη βάση στο οδικό δίκτυο, αλλά και στις παράπλευρες οδούς εξυπηρέτησης της κυκλοφορίας, με σκοπό τη σύνταξη αναφορών για το βαθμό λειτουργικότητας τους και τον προγραμματισμό έργων μεγαλύτερης κλίμακας.
Το νέο σύστημα συνεχούς παρακολούθησης και ταχείας επέμβασης σε προβληματικά σημεία του οδικού δικτύου, χρηματοδοτείται με 2,4 εκατ. ευρώ από πιστώσεις του Τεχνικού Προγράμματος Ιδίων Πόρων της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας.
Σε δηλώσεις του ο κ. Γιουτίκας τόνισε ότι είναι κρίσιμο να έχουν οι υπηρεσίες ανά πάσα στιγμή την πλήρη εικόνα της κατάστασης στην οποία βρίσκεται το οδικό δίκτυο, αλλά και να αντιμετωπίζονται με ταχύτητα τα προβλήματα που δημιουργούνται.
Στα συνολικά 49 σημεία του εθνικού και επαρχιακού δικτύου που μπαίνουν στο εξής σε καθεστώς καθημερινής παρακολούθησης περιλαμβάνονται, μεταξύ άλλων, η Ενωτική οδός Σίνδου, το παράπλευρο οδικό δίκτυο της Π.Α.Θ.Ε. εντός των ορίων του Νομού Θεσσαλονίκης καθώς και τα τμήματα από τον κόμβο «Πράσινα φανάρια» ως τα όρια του νομού Χαλκιδικής (μετά τα Βασιλικά), από τον ανισόπεδο κόμβο με την εσωτερική περιφερειακή οδό Θεσσαλονίκης (Κ13) ως τα «Πράσινα φανάρια» και το Αεροδρόμιο «Μακεδονία», από τη Ν. Χαλκηδόνα μέχρι τα όρια του Ν. Ημαθίας, από τον ισόπεδο κόμβο με την Ε. Ο. 2 Θεσσαλονίκης – Έδεσσας (Γέφυρα) έως τα όρια του Ν. Κιλκίς, από τον ισόπεδο κόμβο με την Ε.Ο.2 Θεσσαλονίκης – Έδεσσας (Διαβατά) έως τα όρια του Ν. Κιλκίς, από τον ισόπεδο κόμβο Νέας Λητής – έως τα όρια Ν. Κιλκίς, από τη Λητή μέχρι την Άσσηρο (συνάντηση με Π. Ε. Ο. Σερρών), από την παλαιά εθνική οδό κάθετος άξονας Εγνατίας – Δορκάδα – Ξυλούπολη – Λαχανάς -ως τα όρια του νομού Σερρών και το τμήμα από το πρώην στρατόπεδο Παύλου Μελά έως την Οδό Μίκη Θεοδωράκη και τον ανισόπεδο κόμβο Ωραιοκάστρου.