Η Red Bull θα προάγει τον μηχανικό αγώνα του Μαξ Φερστάπεν σε επικεφαλής αγώνων, στο πλαίσιο της αναδόμησης στην ομάδα της Φόρμουλα Ένα, μετά την είδηση ότι ο αθλητικός διευθυντής της, Τζόναθαν Γουίτλι, αποχωρεί, προκειμένου να αναλάβει την επόμενη χρονιά τη θέση του επικεφαλής στην ομάδα της Sauber (σ.σ. που γίνεται Audi από το 2026). Ο Τζιανπιέρο Λαμπιάσε είναι ο μηχανικός αγώνα του Ολλανδού τρις παγκόσμιου πρωταθλητή από τη στιγμή που εντάχθηκε στο δυναμικό της «μεγάλης» ομάδας της Red Bull, το 2016, και θα συνεχίσει να εκτελεί τα συγκεκριμένα καθήκοντα παράλληλα με το νέο ρόλο του. Βάσει της νέας θέσης του, ο “GP” θα είναι υπεύθυνος για όλες τις δραστηριότητες στην πίστα, παράλληλα θα επιβλέπει και διάφορους τομείς, ενώ θα αναφέρεται στον τεχνικό διευθυντή της αυστριακής ομάδας, Πιέρ Βασέ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Red Bull επέλεξε να μην αντικαταστήσει τον Γουίτλι με ένα συγκεκριμένο πρόσωπο, αλλά να μοιράσει τα καθήκοντά του σε αρκετά άτομα του προσωπικού, σε μια προσπάθεια να βοηθήσει την ομάδα να αντιμετωπίσει καλύτερα τις απαιτήσεις της τωρινής Φόρμουλα Ένα. Μολονότι δεν έχει υπάρξει επίσημη ανακοίνωση, το προσωπικό της αυστριακής ομάδας ενημερώθηκε για τις αλλαγές, στην διάρκεια ενημέρωσης που έγινε στο εργοστάσιο σήμερα το πρωί.
Μία από αυτές τις αλλαγές είναι η… αναβάθμιση του Στιβ Νόουλς από ανώτερο στέλεχος στρατηγικής σε επικεφαλής αθλητικών κανονισμών, καθώς θα έχει πλέον την ευθύνη να διασφαλίσει τη συμμόρφωση της ομάδας με όλους τους κανόνες της Φόρμουλα Ένα. Θα είναι το σημείο σύνδεσης της Red Bull με τη Διεθνή Ομοσπονδία Αυτοκινήτου (FIA) και θα αναφέρεται στον Λαμπιάσε. Επίσης, ο Ρίτσαρντ Γούλβερσον προάγεται σε επικεφαλής αγωνιστικών λειτουργιών και θα είναι υπεύθυνος για τις καθημερινές λειτουργίες στην πίστα. Οι αλλαγές θα τεθούν σε πλήρη εφαρμογή ενόψει της σεζόν του 2025.
Υπενθυμίζεται ότι η Red Bull βρίσκεται σε ένα μεταβατικό στάδιο, καθώς, εκτός από τον Γουίτλι, αποχωρεί και ο Εϊντριαν Νιούι, με τον θρυλικό σχεδιαστή της Φόρμουλα Ένα να ετοιμάζεται να πιάσει… δουλειά στην Aston Martin από τον Μάρτιο του 2025. Η αυστριακή ομάδα δίνει «μάχη» για να υπερασπιστεί τον τίτλο της, έχοντας χάσει στο κυριακάτικο (15/9) γκραν πρι του Αζερμπαϊτζάν το προβάδισμα στη βαθμολογία των κατασκευαστών μετά από 55 αγώνες και συγκεκριμένα το ισπανικό γκραν πρι του 2022. Παράλληλα, η Red Bull μετράει ένα σερί επτά αγώνων χωρίς νίκη, το οποίο άρχισε μετά την επικράτηση του Φερστάπεν στο εφετινό γκραν πρι Ισπανίας.
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΟΝΤΟΓΕΩΡΓΟΣ