Το ABS και οι αερόσακοι μπορεί να είναι δύο σημαντικά συστήματα υποβοήθησης οδηγού, αλλά δεν αρκούν μόνο για να κρατήσουν υψηλά τα επίπεδα ασφάλειας σε ένα αυτοκίνητο. Υπάρχουν μια σειρά από τεχνολογίες και συστήματα, όπως το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, η ανίχνευση των πεζών, η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κ.α. που διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
Ο Ανεξάρτητος Οργανισμός δοκιμών σύγκρουσης και ασφάλειας, Euro NCAP, εξέτασε αυτά τα χαρακτηριστικά ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας σε δεκάδες μάρκες το 2024 και εντόπισε τα αυτοκίνητα με τις κορυφαίες επιδόσεις σε πέντε κατηγορίες. Ο γενικός γραμματέας του Euro NCAP, Michiel van Ratingen, τόνισε ότι η ασφάλεια των καταναλωτών παραμένει στην πρώτη γραμμή του σχεδιασμού των αυτοκινήτων, παρά τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία, που έχει να κάνει με την εμπιστοσύνη των καταναλωτών και τις δύσκολες οικονομικές συνθήκες. «Δεδομένων αυτών των δυσκολιών, το Euro NCAP θεωρεί ιδιαίτερα ενθαρρυντικό το γεγονός ότι οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνεχίζουν να δίνουν σημαντική έμφαση στην καινοτομία που έχει να κάνει με τους τομείς της ασφάλειας και του εξοπλισμού των αυτοκινήτων», τόνισε χαρακτηριστικά.
Το Euro NCAP βαθμολογεί τέσσερις τομείς που έχουν να κάνουν με την ενεργητική και παθητική ασφάλεια. Είναι της προστασίας των ενηλίκων -επιβατών, της προστασίας των παιδιών – επιβατών, της προστασίας των ευάλωτων χρηστών στους δρόμους και στις τεχνολογίες υποβοήθησης ασφάλειας.
Η Mercedes-Benz E-Class πήρε πέντε αστέρια και αναδείχθηκε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που δοκιμάστηκε πέρσι από το Euro NCAP. Είχε πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού στη βασική έκδοση και κατάφερε να πάρει 92% στην προστασία οδηγού- επιβατών, 90% στην προστασία των παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και 87% στα συστήματα ασφαλείας.
Στην κατηγορία μικρά SUV και μικρά ηλεκτρικά, καλύτερο μοντέλο αναδείχθηκε το Zeekr X. Το Euro NCAP δοκίμασε πέρσι 20 SUV και το Zeekr (μέρος του ομίλου Geely που περιλαμβάνει τη Volvo και την Polestar) ήταν αυτό που κατέκτησε πέντε αστέρια και κατάφερε να διακριθεί στην κατηγορία. Πήρε 91% στην προστασία οδηγού, 90% στην προστασία παιδιών, 84% στην προστασία των πεζών και 83% πήρε στα συστήματα ασφαλείας.
Στην κατηγορία μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο με πέντε αστέρια και την υψηλότερη βαθμολογία (ισοβάθμησαν) πήραν τα μοντέλα Skoda Superb και Volkswagen Passat. Και τα δύο μοντέλα είναι κατασκευασμένα στην ίδια πλατφόρμα και ανήκουν στον όμιλο Volkswagen. Τα δυο μοντέλα διαθέτουν πολλές τεχνολογίες ADAS ως στάνταρ εξοπλισμό. Συγκεκριμένα πήραν 93% στην προστασία οδηγού, 87% στην προστασία παιδιών, 82% στην προστασία πεζών και 80% στα συστήματα ασφαλείας.
Τέλος, καλύτερο μεγάλο SUV αναδείχθηκε το Mazda CX-80. Το μοντέλο κέρδισε για λίγο το Audi Q6 e-tron. Οι κριτές επαίνεσαν την προστασία του για τους επιβάτες σε περίπτωση σύγκρουσης, καθώς και τις τεχνολογίες ADAS, όπως υποστήριξη λωρίδας, υποβοήθηση ταχύτητας και σύστημα παρακολούθησης κόπωσης-απόσπασης της προσοχής του οδηγού, που είναι όλα αποτελούν στάνταρ εξοπλισμό. Το κορυφαίο μοντέλο της Mazda διαθέτει επίσης βελτιωμένη υποστήριξη Cruising & Traffic, η οποία διατηρεί σταθερή απόσταση μεταξύ του αυτοκινήτου και ενός προπορευόμενου οχήματος με προκαθορισμένη ταχύτητα χωρίς ο οδηγός να χρειάζεται να χρησιμοποιήσει το γκάζι ή το πεντάλ φρένου. Πήρε 92% στην προστασία του οδηγού, 88% στην προστασία του παιδιού, 84% στην προστασία πεζών και 79% στα συστήματα ασφαλείας.
Κυριάκος Παρασίδης